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(記者方明誠/綜合報導) 連接拉斯維加斯及南加州的高速鐵路公司Brightline透露，將試圖在 2028 年洛杉磯奧運會開幕時開通這條計劃了 10 多年的高速鐵路線，讓體育迷們可以從維加斯乘坐車程 2 小時 50 分鐘的高鐵前往洛杉磯觀看比賽。
Brightline 首席執行官萊寧格(Mike Reininger)指出，該公司準備在今年年底破土動工這個耗資 120 億美元的項目，目前只待監管部門的批准和取得 Brightline 公司上個月申請的聯邦撥款。
如果一切進展順利，這條拉斯維加斯和加州庫卡蒙格牧場(Rancho Cucamonga)之間 218 英里長的鐵路線工程最早可能在今年年底開始。 從那裡，乘客可以通過南加州的 Metrolink 鐵路系統繼續前往洛杉磯市中心。
“試想洛杉磯奧運會在洛杉磯大都會區和拉斯維加斯大都會區之間共享場地和酒店房間的想法，”萊寧格上週在華盛頓特區舉行的美國高鐵會議上說。“想像一下同一天在 Allegiant 體育場觀看比賽，然後跳上火車去南加州看另一場比賽。 這將是一個無與倫比的體驗。”
在工作人員開始鋪設軌道之前，需要沿著系統的足跡完成大約 18 個月的準備工作。計劃要求在 270 天內每天鋪設一英里的軌道，以滿足奧運會的最後期限。
土木建築公司 Stacy and Witbeck Inc. 山區區域經理 Keith Tarkalson 表示，由於系統需要一些雙軌，因此總鋪設軌道為 270 英里。“當我最初聽到一個為期 220 英里的四年建設項目的時間表時，真是吃驚，歸結起來，基本上只給我們一年的時間來建造這條鐵道。”
隨著項目的進展，隨著軌道部分的鋪設，運營區的長度將長達 15 英里。 軌道建設共使用鋼軌7萬噸、道碴軌道240萬噸、枕木75萬根。
Brightline 和內華達州交通部申請了 37.5 億美元的聯邦資金，這些資金將用於支付 120 億美元的鐵路系統建設成本。“這佔 120 億美元項目的 30%，” 萊寧格說。 “該項目的另外 70% 將由我們公司進行私人投資。這是美國唯一可以在短期內交付的完全準備就緒的項目。”
萊寧格表示，撥款申請長達 4,500 頁，詳細介紹項目的各個方面，包括潛在問題和解決方案。 該項目涉及的所有工作導致了 37.5 億美元的價格標籤，希望能滿足全部要求。建設該系統的其餘成本將由內華達州和加州的私人活動債券以及私人股本共同支付。
計劃中的 Brightline West 部分將是一個三站系統，其中拉斯維加斯、Victorville 和 Rancho Cucamonga 設有客運站。
萊寧格說：“我們已經在所有車站獲得了土地，用於將我們的系統投入計劃所需的所有設施。基礎設施本身實際上建在 I-15 走廊的中間位置。你將能夠下火車就來到公共廣場，享受拉斯維加斯大都會所提供的所有設施。”
拉斯維加斯的部分軌道將緊鄰 I-15 北行車道的最右路肩，通往南內華達車站。維加斯站將建在拉斯維加斯大道和暖泉路 110 英畝土地的一部分上。
乘客將能夠在大約 50 分鐘內通過 Metrolink 從 Rancho Cucamonga 連接到更遠的加利福尼亞。 從 Rancho Cucamonga 車站出發，沿途有八個站點可到達洛杉磯市中心的聯合車站。
Brightline 正在與 Metrolink 合作協調時間表，以確保乘客可以在兩家鐵路供應商之間無縫出行，讓火車到達Rancho Cucamonga的時間與出發時間相匹配，“這樣就可以快速轉乘，” 萊寧格說。 “我們可能會在聯合車站騰出空間開展客運服務。 可能會從車站那裡托運行李，然後在維加斯取回，反之亦然。”
Brightline West 高速鐵路線最快有可能趕上 2028 年洛杉磯奧運會開幕時開。
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