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美國一家上訴法院週一（7月29日）裁定，暫時阻止美國交通部頒布的要求航空公司預先披露各種附加費的新規定，並等待進一步的裁決。
据路透社報導，美國交通部（United States Department of Transportation，簡稱DOT）4月發布了幾項新規，其中一項新規要求航空公司和機票代理商在公佈機票價格時也要提前披露各種附加費用，即所謂的「垃圾收費」（junk fees）。
交通部此舉旨在幫助消費者避免支付不必要或意外的費用，是美國政府過去三年來為解決此類費用所做的努力的一部分。
然而，美國第五巡迴上訴法院一個由三名法官組成的合議庭認為，該規則“可能超出了交通部的權限，並會給航空公司造成不可挽回的損害”，同時批准了航空業提出的臨時阻止這項新規的要求。
這家上訴法院補充說，對此案的聽證將安排在下一次開庭聽取口頭辯論時進行。
5月份，美國航空（American Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）、聯合航空（United Airlines）、捷藍航空（JetBlue）、阿拉斯加航空（Alaska Airlines）等航空公司，與業界組織美國航空協會（Airlines for America，簡稱A4A）和國際航空運輸協會（International Air Transport Association，簡稱IATA）共同提起訴訟，要求法院阻止美國交通部新規。
這項新規要求航空公司在10月30日之前向第三方機票代理商揭露費用數據，並在2025年4月30日之前在自己的網站上揭露費用數據。
提起訴訟的航空業團體表示，這項規定將要求航空公司「花費數百萬美元」重新設計自己的網站，從而轉移了其它項目的資源。
交通部發言人表示，該機構將繼續捍衛這項規則，並補充說，「法院的裁決中沒有任何阻止航空公司自願遵守這項常識性規則的內容，該規則只是要求它們讓客戶充分知情。
交通部今年4月表示，由於意外行李費之類的“垃圾費用”，乘客每年向航空公司多支付了大約5.43億美元，他們往往到了機場才發現，自己需要支付更高的費用來托運行李。
根據美國交通部的說法，這項新規將結束「一些航空公司用來掩蓋打折航班真實成本的誘購手法」。
新規要求航空公司在10月30日之前向第三方機票代理商揭露費用數據，並在2025年4月30日之前在自己的網站上揭露費用數據。
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