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(記者方明誠/綜合報導)另一個高鐵項目最終可能會將拉斯維加斯與加州各地的其他站點連接起來。
據新聞稿稱，高沙漠走廊(High Desert Corridor) 近日聯合了權力機構董事會(Powers Agency Board)成員和工會勞工代表簽署了兩份高沙漠走廊高鐵計畫協議。該項目將連接加州帕姆代爾(Palmdale)和加州蘋果谷(Apple Valley)。
該項勞工協議將創造數千個就業機會來建造、運營和維護該項目。官員們還估計該項目將為該地區帶來 120 億美元的收入。加州官員多年來一直致力於建設全州鐵路系統。據加州高鐵官員稱，他們已經完成了 45 個結構，目前有 34 個結構正在建設中，並且已經完成了 57 英里的導軌。
這對內華達州南部意味著穿過高地沙漠走廊的線路最終可能會與 Brightline West 連接，從而將拉斯維加斯與南加州連接起來。
這條全長218 英里的系統將建在15號州際公路中部，停靠維克多谷(Victor Valley)、希斯皮里亞(Hesperia)和加州的庫卡蒙加牧場。
拉斯維加斯內華達大學(UNLV )工程學院教授 Hualiang Teng 是內華達州高鐵管理局的專員，也是 Brightline West 的重要顧問。他說，該項目將面臨多項工程挑戰。
“兩列火車將共用一條軌道穿過沙漠中部，一年中的大部分時間都容易受到高溫和大風的影響，但即使所有最惡劣的條件似乎都聚集在一起，使施工變得更加困難，在類似的極端條件下建造高鐵是可能的。要在鐵軌上鋪設鐵軌，需要了解軌道全年的最高和最低溫度以及賽道的幾何形狀（例如水平和垂直曲線），然後將這些數字代入一個公式，該公式將確定賽道處於運行狀態時的氣溫。”
聯邦官員已授權使用 30 億美元納稅人資金來資助這個 120 億美元的計畫。該公司還將獲得 35 億美元的免稅債券。 Brightline West 先前也從另一項聯邦撥款中獲得了 2500 萬美元，用於在加州建造車站。其餘資金預計將由私人資本和私人活動債券支付。
拉斯維加斯高鐵車站將位於 Silverado Ranch Boulevard 和 Blue Diamond 路附近，而庫卡蒙加牧場(Rancho Cucamonga)車站將位於距離洛杉磯市中心約 40 英里的地方。這兩個車站仍需要乘客乘坐計程車等其他交通方式才能到達最終目的地。
該公司先前提交的文件顯示，Brightline 計劃每天在拉斯維加斯和庫卡蒙加牧場之間運營50 趟列車，每個方向25 趟，列車將於凌晨5:30 至凌晨1 點之間每45 分鐘一趟。
今年 3 月，Brightline 創辦人兼董事長 Wes Edens 告訴《洛杉磯時報》，在兩個地點之間乘坐高鐵的往返票價可能超過 400 美元。伊登斯表示，該公司正在嘗試定價，但目前價格與機票相似，這意味著成本會根據您預訂的時間而變化。
紐約大學馬倫城市管理研究所的一份新報告也正在審查 Brightline West 和加州高鐵項目，作為「如何改善國內高鐵項目交付」的研究。
Brightline West 官員表示，他們希望該線路能夠在 2028 年奧運會期間及時投入運營，奧運會定於洛杉磯舉行。
High Desert Corridor高鐵項目將連接維加斯和加州的其他站點。
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