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克拉克縣航空局正在積極觀摹取樣，以了解明年在拉斯維加斯舉行的 LVIII 超級盃比賽時該如何因應航空服務的需求。
該部門執行團隊的成員這一週來正在亞利桑那州親眼目睹超級盃對航空業意味著什麼樣的挑戰。克拉克縣航空部高級主管吉姆克里斯利說：“我們在鳳凰城有一名工作人員觀察它是如何流出那裡的。我們一直在與 NFL 和 FAA 就這些預測進行密切合作。 我們可以說的是，我們完全期待它比任何其他超級盃更大更好。”
克拉克縣專員邁克爾·納夫特 (Michael Naft) 表示，預計明年拉斯維加斯的客運量將達到頂峰，他也是拉斯維加斯超級盃委員會交通委員會的聯合主席。
“我認為你會看到更多，”納夫特說。 “我希望它能最大化。 我與 DOA 討論過這個話題。 他們向我保證，可以做的一切都在做準備。 這包括我們剛剛在亨德森（行政機場）開放了擴建的地面停車場。 這將得到很好的利用。哈里里德國際機場擴建的地面停車場將於今年投入運營。”
對於今年在亞利桑那州舉行的超級盃比賽，美國聯邦航空管理局估計有 1,000 架私人飛機，比往常多 4,000 次起降，以及 1,100 架額外停放的飛機。
由於亞利桑那州有大量的私人飛機活動，而且這些設施距離很近，克拉克縣機場也被用作美國聯邦航空局停機坪預留計劃的一部分。 該計劃需要預訂才能使用私人飛機航站樓。 預計包機航班將超過鳳凰城地區機場的限制，因此，克拉克縣的設施也派上用場作為救援地點。
“我們今年的參加是因為，第一，當超級盃上次（2015 年）在鳳凰城舉行時，我們人滿為患，”克里斯利說。 “部分原因是天氣，但部分原因只是鳳凰城的交通量。 我們今年參加，所以我們可以更好地處理預期的事情。”克拉克縣機場參與預訂計劃的第二個好處是，它將與航空部用於明年超級盃的系統相同。
“所以我們今年獲得經驗，了解它如何與（我們的航班時刻表）一起發揮作用，”克里斯利說。 “我們在拉斯維加斯度過一個非常忙碌的周末。 每年不管超級盃在哪裡，我們的機場總是很忙。 這只會幫助我們管理所有通用航空交通的流量和停放。”
這種經歷將是至關重要的，因為地區官員從已經多次經歷過超級盃的人那裡了解超級盃的來龍去脈。“這是鳳凰城的第四個超級盃，我知道他們學到了很多東西，”克里斯利說。 “了解這些其他城市如何處理這些事件至關重要。 每個城市都不同，每個機場系統都不同，但關於他們的工作人員方式和事情發生時的期望，有很多東西需要學習。”
維加斯機場積極進入超級盃的準備狀態。
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