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克縣調整救護車路線 加快服務效率

記者方明誠/綜合報導

     為了改善響應時間緩慢的問題,克拉克縣近日重新調整了救護車路線圖。
     據縣官員稱,克拉克縣消防局對其轄區內的每一次 911 醫療緊急情況做出響應。如果有人看來需要住院,私人救護車也會被派往現場。在被視為遲到之前,救護人員有 12 分鐘的時間到達,通常這時消防部門會接管他們的職責,使本已稀薄的公共資源更加緊張。
     根據與克拉克縣簽訂的截至 2026 年的合同義務,如果救護車公司每月遲到超過 10% 的電話,則他們不合規。在最近 17 個月的時間裡,南內華達州最大的兩家救護車公司——AMR 和 MedicWest,均由總部位於科羅拉多州的全球醫療響應公司擁有——僅分別達到 90% 的準時基準一次和零次,消防部門副手懷亞特( Jen Wyatt) 近日報告縣當局。
     AMR 在其兩個區域的平均比率分別為 85.2% 和 85.6%,而 MedicWest 在其各自區域的比率分別為 76% 和 83.3%。數據顯示,自 2021 年 11 月以來,這已經達到近 200 萬美元的罰款。
     “這是緊急情況,”專員邁克爾納夫特說。 “沒有比這個更重要的合同了。”克縣專員的投票隨後批准了一項消防部門計劃,重新劃定由這三家公司處理的救護車區域,並與縣簽訂合同。
     自 2 月以來,第三家公司 Community Ambulance 從未違反合規規定,當時它根據 2021 年 11 月的重新劃分從其他公司那裡獲得了更多地盤。
     AMR 和 MedicWest 也與拉斯維加斯市有合同,後者是北拉斯維加斯的唯一運營商。Community Ambulance為亨德森市提供非緊急救護車服務。
     新的克拉克縣地圖於 1 月 3 日生效,增加了當地公司在拉斯維加斯大道上的足跡,獲得了一個平均每年有近 31,000 個電話的新區域。
     總體而言,社區救護車將承擔克拉克縣總呼叫量的 52%,比 2021 年重新劃分選區前的約 17% 有所增加。
     AMR 和 MedicWest直到 2 月份處理了大約 83% 的所有通報,但表示,僅靠重新劃分選區並不能解決整個救護車行業人員短缺的問題。
     該公司的高級主管格倫·辛普森 (Glen Simpson)說,社區救護車為增加的工作量做好了準備,”每次我們承接大型升降機、大型項目時,都會聽到傳言說我們做不到,主要是來自我們的競爭對手。我回顧一下我們的記錄; 它不言而喻。”
     即將結業的克拉克縣消防局學院有 110 名學員,其中一半來自救護車公司,這只會使本已嚴峻的局勢更加緊張,30 名申請人是 AMR 和 MedicWest 的護理人員。
     他補充說,內華達州南部沒有足夠的機構來培養護理人員。克拉克縣近日向 AMR 和 MedicWest 提交了一份地圖,但大多數公司的建議都沒有得到實施。 約翰遜說,官員們在重新分區之前常沒有考慮其他因素,例如這種變化將如何影響已經建立的旅行路線、距離、建築、基礎設施、流量和其他通過分析進行徹底檢查的性能點。
     懷亞特說,即將成立的消防學院“對他們來說不是新聞”,他們知道進一步重新劃分選區始終是一個辦法。
     專員瑪麗蓮柯克帕特里克告訴懷亞特,她對最終地圖感到“惱火”,她指出這與提交給她的地圖不同。根據她的說法,該計劃並未解決拉斯維加斯東部表現不佳的救護車響應問題。
     近日在 AMR 和 MedicWest 山谷的兩個地點之一舉行了一場招聘活動時,六名員工坐在光線昏暗的調度中心,評估顯示實時地圖和分析的幾個屏幕。 未來和現在的護理人員都在教室裡學習這個行業。
     根據美國救護車協會和全國緊急醫療技術人員協會的說法,EMS 系統十多年來一直在惡化。大流行病、當前的金融危機、過度勞累和與工作有關的創傷都會加劇這個問題。該公司高級主管辛普森說,為了減緩人員流失,該公司將心理健康放在首位。
     在最初與大流行相關的關閉之後,克拉克縣開始重新開放,變化包括減少工作時間,增加工資、福利和簽約獎金。雖然護理人員過去每週輪換三到四天,但現在他們每週工作三天,全職工作時間為 36 小時。
     最重要的是,工資增加了 15%,公司還增加了更多的帶薪休假時間。該公司正在招聘更多護理人員並採購更多設備,以便能夠處理每年 30,000 多個電話。
     他說,他們的員工是他們最好的招聘人員。AMR 和 MedicWest 在招募以前從未考慮過從事該行業的人方面變得很有創意。 他們還實施了“一邊學習一邊賺錢”計劃,允許員工在受僱期間學習成為護理人員。
     約翰遜說,去年有 100 多名員工從基礎醫學課程畢業。 “它為下一級高級 EMT 創造了能力。”該公司投資超過 15,000 美元和 16 個月來生產每位護理人員。他說,這些公司“提供了通往其他行業的途徑”,例如信息技術、通信、管理和飛行護理人員。
     AMR 和 MedicWest 不反對他們的護理人員進入消防部門工作,但建議進行自我監管。“在給定時間內你可以帶多少人,” 他補充說,也許消防部門可以舉辦較小的班級,讓私人救護車有時間恢復。“當你從我這裡拿走 20 名(護理人員)時,這接近一年的工作量,”他說,配備足夠的護理人員可以解決響應時間問題。

克縣調整救護車路線 加快服務效率
當局正積極改善維加斯救護車的服務效率。

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