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在拉斯維加斯會議中心地下環(Vegas Loop)電車系統的名勝世界站開放後，當局的下一個目標是將地下電車環路系統連接市中心與拉斯維加斯大道，對於難耐維加斯酷暑高溫的步行遊客而言，將是一大福音。
這個維加斯會議中心以外的第一個環路車站開放後，名勝世界度假村的客人和遊客現在可以走過拉斯維加斯大道的人行橫道，轉而乘坐地下特斯拉電車穿過馬路到達會議中心。在室外氣溫高達 111 度的一天，一名遊客在名勝世界購物區電扶梯頂部對服務員說， “像今天這麼熱，我寧可花錢搭車過馬路。”
2019 年，拉斯維加斯會議和遊客管理局投資 5200 萬美元建設會議中心的隧道和車站。為此，它引入了由埃隆馬斯克的無聊公司(Boring Company)設計的快速隧道運輸系統的原型。無聊公司史蒂夫戴維斯稱其為“該國最大的地下建築項目”。
這是 Boring Company 在拉斯維加斯發展的第一個全市交通系統。但這對當地的交通選擇正如所提議的，維加斯環路未來將可為哈利里德國際機場、忠誠體育場、各種拉斯維加斯大道度假村和市中心地區提供服務。
自 2021 年 6 月向公眾開放以來，會議中心環路已通過以電池供電的特斯拉車運送數千名與會者通過 0.8 英里的隧道。在 6 月 15 日的拉斯維加斯市議會會議上，戴維斯告訴議會成員，會議中心環路每小時能夠運送 3,000 名乘客。
與會展中心為參加會議的人提供免費交通服務的車站不同的是，名勝世界車站的乘客只要掃描二維碼，即可使用購票的鏈接——目前一日通票為 3 美元。目前，酒店的車站僅在街對面有會議的日子開放，但營業時間可能會延長，名勝世界總裁斯科特西貝拉說。
LVCVA 總裁兼首席執行官史蒂夫希爾說，已經提交了完成會議中心和名勝世界之間環路的許可證。他補充說，Boring 已經獲得了前往 Westgate 和 Encore 的挖掘許可，並且正在申請連接 Allegiant Stadium 和 Tropicana 酒店。
無聊公司去年向克縣當局提出擴張計劃時討論了將環路與機場和 UNLV 連接起來的問題。UNLV 發言人Keyonna Summers 表示，UNLV 站並未被排除在外。”我們樂於為社區和遊客尋找新的和創新的機會來訪問 UNLV。”
城市基礎設施執行總監詹森( Mike Janssen) 說，Vegas Loop 計劃建立34 英里長的隧道網絡，包括 56 個車站及“未來的擴展”。無聊公司網站還提到連接到洛杉磯的可能性，並已獲得一項為期 50 年的非排他性協議的批准，以使用市中心的通行權建造和運營“100% 私人資助”的環路。
官員說，市中心Downtown Loop 南端計劃位於撒哈拉大道和維加斯大道交匯處的北部，大道與主街和聖路易斯大道相交，靠近 2020 年安裝的市拱門。
從隧道往北走，在維加斯大道穿過撒哈拉時會有南北行兩條隧道，直到接近聖路易斯路的十字路口，仍將是一個雙隧道系統─主街(Main Street)和拉斯維加斯大道，之後有一條隧道將向北行駛至奧格登大道，經過弗里蒙特街體驗和 Circa 度假村，在主街向南轉，經廣場酒店返回維加斯大道/主街/聖路易斯十字路口，重新加入連接克拉克縣管轄範圍的雙向隧道。
維加斯市府計劃在其管轄範圍內建設超過 5 個環線車站和超過 5 英里的隧道。如有需求，將添加更多。詹森說，無聊公司只需獲得市府批准並獲必要的許可。市議會成員對維加斯環路與醫療區、Area15 及西至 第2 選區的連接表示興趣，其中包括沙漠林社區的部分地區，市府計劃還包括一個三層級籌資模式。
會議中心地下電車近日剛開放名勝世界站。
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