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（綜合報導）東航失事客機已尋獲黑匣子初判為駕駛艙語音記錄器。
另據中新網報導，國家應急處置指揮部23日21時通報稱，已發現的失事東航MU5735航班黑匣子，初步判定為駕駛艙語音記錄器。救援人員在事故現場發現部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。
當天晚上，「3·21」東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第三場新聞發佈在廣西梧州舉行。
中國民航局航空安全辦公室主任朱濤通報，當天16時30分左右，在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發現了兩部飛行記錄器（黑匣子）中的一部，另一具黑匣子飛行資料記錄器（FDR）仍下落不明。現場調查人員對記錄器進行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴重，存儲單元也存在一定程度的損壞，但相對比較完整。 初步判定為駕駛艙話音記錄器（CVR）。
朱濤通報，該黑匣子已被連夜送往北京的民航專業機構進行譯碼。完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要證據。接下來，調查人員將繼續全力搜尋另一個飛行數據記錄器（FDR），為還原整個事件經過提供更加全面的數據支援。
廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西介紹，當天下午，有330名消防救援人員主要對事故區域東面林區開展了搜尋，該區域雜草叢生，地勢陡峭，加上雨勢時大時小，泥濘難走，搜尋工作有一定難度。 截至23日19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。
鄭西說，受短時強降雨影響，事故核心區域形成了部分積水深坑，對事故調查工作造成了一定影響，現場已調集相關設備和救援人員展開排水作業，抽排積水約80立方米，為事故原因調查清除障礙。
東航客戶委員會總經理上官雪民介紹，目前，按照援助工作計劃，工作組已全部完成家屬對接，為每戶家屬制定保障方案。 針對123名旅客、涉及到110個家庭，東航已組建了300名人員的援助隊伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。
另據發佈會通報，三名飛行員的具體職務：機長、副駕駛，第三位副駕駛是觀察員。
據西北工業大學航空學院副教授郭慶指出，客機上安裝的飛行記錄器一般有2具，一具是飛行資料記錄器（FDR），負責記錄飛行速度、高度、時間、引擎轉速、飛機舵面偏轉角等資料；另一具是座艙語音記錄器（CVR），負責記錄飛機上與地面的通話、工作人員的對話、以及機艙裡的各種聲音。「黑匣子」可向調查人員提供飛機在失事前一段時間內的飛行情況，是對事故分析的重要證據來源，也是對事故作出正確判斷的資料來源。
黑匣子判讀時間要根據飛機的墜毀嚴重情況而定，有可能幾天，也有可能數個月。事故調查一般包括出事所在國、航空器設計國、製造國、經營國和登記國，由事發地所在國基於公開公平公正的原則組織相關調查。
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